Представьте, вы наслаждаетесь путешествием, слушаете любимую музыку и вдруг перестает включаться пятая передача. При перемещении рычага автомобиль никак не реагирует. С подобной проблемой сталкиваются многие владельцы Шевроле Авео. Попав в подобную ситуацию, не стоит паниковать. В данной статье мы расскажем вам о причинах возникновения представленной проблемы и способах ее устранения. Если вас интересует ремонт коробки передач, мы советуем обратиться за помощью в компанию https://avtorusservis.ru/. В автотехцентре «Авторуссервис» работают опытные специалисты. Они успешно справляются с задачами любой сложности, включая ремонт КПП и замену сцепления.
Особенности
Шевроле Авео – это хэтчбек с механической коробкой передач. Автомобиль отличается высокой надежностью, он прекрасно справляется со своими задачами. Проблемы с коробкой передач обычно возникают, когда пробег составляет более ста тысяч километров. Чаще всего из строя выходит пятая передача, которая отвечает за высокие скорости.
Почему передача выходит из строя
Чаще всего проблема связана с выходом из строя кулисы переключения. Рычаг может двигаться с хрустом или становиться ватным.
После длительного перемещения по городу, рычаг может начать болтаться. Кулиса расслабляется, захват становится слабым, а тяги расходятся. На нейтральной передаче все будет хорошо, а во время движения – возникнет проблема.
Перечень типичных симптомов
- не происходит фиксация рычага при включении пятой передачи;
- возникновение хруста при переключении;
- плавающие передачи на высоких скоростях;
- проблемы с задней передачей.
Пятая передача находится дальше всех. Из-за малейшего люфта в тягах, рычаг не сможет дотянуться до вилки. Кроме того, от двигателя могут распространяться вибрации. Их износ приводит к подвижности коробки и соскакиванию тросов.
Если у вашего Авео пробег уже более 120 тысяч километров, следует проверить коробку передач. При возникновении проблем в дороге, вам могут понадобиться услуги эвакуатора https://techneu.ru. Специалист приедет к вам в кратчайшие сроки.
Особенности диагностики
- удалите кожух, который находится вокруг рычага. Проверьте его на наличие люфта;
- продвиньте штифт в ручке. На заводе таким образом фиксируют КПП в нейтральном положении. Важно, чтобы рычаг не болтался.
- далее следует добраться до кулисы под капотом;
- при установке на нейтральное положение, следует пошатать кулису. Если она свободно перемещается, необходимо немного ослабить гайку;
- установка заводского положения. Шпиндель должен стоять ровно. После зажатия болта, следует проверить переключение передач.
После этого пятая передача может включиться и вы сможете сэкономить значительную сумму материальных средств.
